Bujia punta

BUJIA NGK IRIDIUM MOTO HONDA CBR1000RR CBR600RR CBR1100XX CBR900RR Iridium IX® Entusiastas Del Alto Rendimiento Diseñado específicamente para los entusiastas del rendimiento. Iridium IX® ofrece inflamabilidad extrema, mejorar la respuesta del acelerador y el ensuciamiento contra superiores Punta de iridio fino garantiza una alta durabilidad y una chispa consistentemente estable Aleación de iridio tiene extremadamente alto punto de fusión, perfecto para alta tecnología, motores de alto rendimiento de hoy Trivalente metal chapado - superiores anti-corrosión y anti-apoderarse propiedades Aceleración excepcional, alta eficiencia de combustible y durabilidad Diseño último, la tecnología y el rendimiento.

Bujías de iridium Las bujías de iridium de NGK representan en la actualidad la solución técnica de mayor calidad. Tienen una punta de aleación de iridio en el electrodo central, que se suelda en un procedimiento especial con ayuda de un láser. El iridio es uno de los metales más duros del mundo, se funde a 2450 ºC y es muy resistente a la erosión por chispas. Este material permite duplicar la vida útil de las bujías estándar. Por otra parte, el metal precioso permite que el electrodo central sea considerablemente más fino (0,6 mm de grosor), reduciéndose notablemente la necesidad de tensión de encendido y contribuyendo a mejorar la distribución del frente de la llama en la cámara de combustión.

Bujías de iridium Para moto CR9EH-IX Las bujías de iridium de NGK representan en la actualidad la solución técnica de mayor calidad. Tienen una punta de aleación de iridio en el electrodo central, que se suelda en un procedimiento especial con ayuda de un láser. El iridio es uno de los metales más duros del mundo, se funde a 2450 ºC y es muy resistente a la erosión por chispas. Este material permite duplicar la vida útil de las bujías estándar. Por otra parte, el metal precioso permite que el electrodo central sea considerablemente más fino (0,6 mm de grosor), reduciéndose notablemente la necesidad de tensión de encendido y contribuyendo a mejorar la distribución del frente de la llama en la cámara de combustión.