Aviones coleccion segunda guerra

OFERTA JUNIO 2017 Mira Telescópica Marca Meopta Lovec Reticula de Poste de la Segunda Guerra Mundial (WW2 Pieza de Colección) Original fabricada en Checoslovaquia toda en acero pavonado viene con anillas soldadas al tubo con sistema de instalación rápida tipo pinza-garra y sus bases cola de milano al rifle, sistema de ajuste de altura tipo alemán de la época, óptica de Zoom 4x de aumentos, lente 32 mm de diámetro, muy buen estado general Año 1.945.

Colección de aeronaves a diferentes escala seleccionables en perfecto estado, modelos P-40, BF-109, F4 todos clásicos de la Segunda Guerra Mundial y un Agusta de Polizia Italiana. Precio por cada modelo, las escalas se pueden ver en las fotos. Entregas personales en San Cristobal y envios al resto del.pais.

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CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO: -Marca: MASTER AIRSCREW. -"PROPELLER SPORT 16X6 CLASSIC SERIES". Hélice 16 X 6 CLASSIC SERIES. Para Aviones R/C. -Incluye (1) Hélice 16X6 CLASSIC SERIES, Clásica. -Material de fabricación: Nylon-Fibra de vidrio. -Diámetro de la Hélice: 16" pulgadas (40,6 cm). -Paso (pìtch) de la Hélice: 6" pulgadas (15,2 cm). -Diámetro del eje: 5/16" - 3/8" / 7.94mm - 9.53mm. -Espesor del cubo: 3/4" / 19.1mm. -Dirección de rotación: Normal (tractor). -Peso de la Hélice: 3.35oz / 95g. -Color: Negra, extremos en Blanco. -La Hélice robusta de la Serie "CLASSIC" está especialmente diseñada para aviones de vuelo y modelos R/C de alto rendimiento, con motores "Glow" (Nitro) de 1.2cc a 2.11cc. Apariencia de escala única para aviones modelo "WWI" y "WWII". Hecho de material compuesto de fibra de vidrio-Nylon para mayor resistencia y durabilidad. -Recomendado para uso en Aviones de motor a gasolina "glow" (nitro) a Radio control. -Diseñado para aviones de escala gigante y de la segunda guerra mundial. La Serie Clásica está diseñado para verse en escala en "Piper Cubs" y aviones similares de los años ´30 y '40. -Fabricado en Estados Unidos (USA). -Producto Totalmente Nuevo y en su empaque original. -Ítem Nº: MA1660C. FORMAS DE PAGO: -Transferencias a BANESCO, MERCANTIL, DE VENEZUELA -Efectivo. ENTREGA DEL PRODUCTO: Zona Del Cafetal, Caracas ó se le realiza envío a través de cualquiera de las empresas nacionales de envíos de encomiendas. MÉTODOS DE ENVÍO NACIONAL: -MRW. -ZOOM. -DOMESA. -TEALCA.

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TANQUES Y CAÑONES DE COMBATE DE LA II GUERRA MUNDIAL TAMIYA OFERTA DE 4 KIT DE TANQUES Y CAÑONES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL DE LA AFAMADA MARCA TAMIYA 1.- CAÑON ALEMAN 88 mm GUN FLAK 36. INCLUYE 8 OPERADORES, CAJAS DE MUNICIONES, TELESCOPIO DE APUNTE, MOTOCICLETA, DOS TIPOS DE PROYECTILES, MULTIPLES ACCESORIOS Y UN ALTO DETALLE Y REALISMO DEL CAÑON DE 88 mm. UNA PIEZA DE COLECCIÓN 2.- TANQUE ALEMAN DE RECONOCIMIENTO DE 8 RUEDAS PANZERSPÄHWAGEN SDKFZ232INCLUYE FIGURA DE COMANDANTE Y EQUIPOS COMPLEMENTARIOS 3.- TANQUE ALEMAN DE TRANSPORTE STUKA ZU FUSS. INCLUYE CUATRO FIGURAS DE OPERADORES, BOMBAS PARA EL BOMBARDERO EN PICADA STUKA, RUEDAS MOVIBLES Y ESLABONES DE CADENA FLEXIBLES 4.- CAMION BRITANICO DE TRANSPORTE, REMOLQUE Y CAÑON OBUS DE 25 mm QUAD GUN TRACTOR. INCLUYE CONDUCTOR, CAMION, REMOLQUE, CAÑON Y MULTIPLES ACCESORIOS CADA UNO A ESCALA 1:35, ALTAMENTE DETALLADOS, CON GRAN NUMERO DE ARTICULOS, FIGURAS Y EQUIPOS COMPLEMENTARIOS. EXCELENTE CALIDAD Y ENTREGA INMEDIATA FOTOS REALES DEL PRODUCTO EN SU CAJA ORIGINAL PRECIO: 50 AMERICANOS CADA UNO FORMAS DE PAGO: EFECTIVO O TRANSFERENCIA BANCARIA AL BANCO BANESCO

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Vendo excelente modelo del avion aleman Ju-87 Stuka "Dora". El Junkers Ju 87 o Stuka fue un bombardero en picado y avión de ataque a tierra biplaza —piloto y artillero/operador de radio— alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 y se estrenó en combate en 1936 durante la guerra civil española como parte de la Legión Cóndor enviada por la Luftwaffe alemana. El avión era fácilmente reconocible por sus alas de gaviota invertidas, su tren de aterrizaje carenado y fijo, y los bramidos de su sirena Jericho-Trompete («trompeta de Jericó»), convirtiéndose en el símbolo de la propaganda del poder aéreo alemán y de las victorias de la Blitzkrieg entre 1939 y 1942. El diseño del Ju 87 incluía varias características innovadoras, como el izado automático de los frenos de picado de las alas para asegurar que la aeronave se recuperaba de un ataque en picado incluso si el piloto se desmayaba debido a la alta aceleración. Aunque resistente, preciso y muy efectivo en sus ataques, el Ju 87 era vulnerable a los entonces modernos aviones de caza, al igual que muchos otros bombarderos en picado de la guerra. Sus defectos se hicieron evidentes durante la batalla de Inglaterra; su pobre maniobrabilidad, baja velocidad y poco armamento defensivo significaba que el Stuka necesitaba una fuerte escolta de cazas para operar eficientemente. El modelo en venta esta finamente montado y pintado, incluye dos figuras y es una reproduccion del avion empleado por la Geschwader Stab. de St.G3.

El Potez 631¿ y sus derivados fueron una familia de aviones bimotores desarrollada para la Armée de l'air a fines de la década de 1930. El diseño era contemporáneo del británico Bristol Blenheim y el alemán Messerschmitt Bf 110 (que fue diseñado exclusivamente como caza). El Potez 630 fue utilizado por varias fuerzas aéreas durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la batalla de Francia, tanto la fuerzas aéreas de la Francia de Vichy como las Fuerzas Francesas Libres usaron el tipo; varias aeronaves capturadas fueron operadas por varias fuerzas aéreas de las potencias del Eje. Al finalizar el conflicto, un puñado de aviones se utilizaron con fines de entrenamiento durante algún tiempo El modelo en venta de este avion esta finamente montado y pintado y su escala es 1:72.

Vendo excelente modelo del caza pesado aleman bimotor Messerschmitt Bf 110," zerstorer". Este avion¿ fue un caza pesado bimotor alemán utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Hermann Göring, comandante supremo de la Luftwaffe, fue un defensor del Bf 110 y apodó a las unidades de estos aviones como sus Eisenseiten.¿¿ El Bf 110 sirvió con éxito en las primeras campañas: la Polaca, la Noruega y en la batalla de Francia. La falta de agilidad en el aire del Bf 110 era su principal debilidad. Este defecto se constató durante la batalla de Inglaterra, cuando algunas unidades equipadas con aviones Bf 110 fueron retiradas después de sufrir grandes pérdidas y desplegadas de nuevo como cazas nocturnos, una función a la que el avión se adaptó muy bien. El Bf 110 disfrutó de un período exitoso después de la Batalla de Inglaterra como caza de superioridad aérea y avión de ataque en otros frentes. Durante la campaña de los Balcanes, la campaña del Norte de África y en el Frente Oriental, prestó un valioso apoyo aéreo a las tropas terrestres del ejército alemán como un potente cazabombardero (Jagdbomber-Jabo). Después, fue desarrollado en un formidable caza nocturno, convirtiéndose en el principal avión de operaciones nocturnas de la Luftwaffe. La mayoría de los ases alemanes de caza nocturna pilotaron el Bf 110 en algún momento de sus carreras de combate, y el mayor as de caza nocturna de todos los tiempos, el mayor Heinz-Wolfgang Schnaufer, pilotó este modelo exclusivamente y tiene atribuidas 121 victorias en 164 misiones de combate. El modelo en venta a escala 1:72 esta finamente montado y pintado e incluye a dos figuras segun puede observarse en las fotografias.

Vendo excelente modelo a escala 1:72 del avion cazatanques aleman Henschel Hs 129 montado y pintado finamente. El Henschel Hs129 fue un avión de ataque a tierra alemán de la Segunda Guerra Mundial desplegado por la Luftwaffe. Su apodo era Panzerknacker (el «rompe-tanques»). El Hs 129 nunca tuvo la posibilidad de demostrar lo que se esperaba de él, ya que el avión fue producido solo en pequeño número y fue desplegado cuando la Luftwaffe no podía protegerlos de los ataques de otros aviones. Su fuselaje, de sección triangular, albergaba una estrecha cabina de limitada visibilidad, provista de un parabrisas blindado de 75 mm de grosor; el morro se hallaba igualmente construido con chapa acorazada. El Hs 129 fue diseñado alrededor de una gran ”bañera” de acero que formaba el morro del avión y protegía completamente al piloto. Incluso la cubierta, era de acero, con solo dos pequeñas ventanas a los lados, y otras dos pequeñas en el frontal. La carlinga era tan reducida, que el panel de instrumentos, terminó colocado bajo el morro, por debajo del parabrisas, y el cañón fue montado fuera del morro.